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汽车火花塞故障表现(汽车火花塞什么牌子好)

汽车火花塞是汽车的重要部件,火花塞故障会影响汽车的正常行驶。以下是边肖分享的汽车火花塞故障表现。让我们来看看。

汽车火花塞故障性能

1.汽车火花塞绝缘体损坏。

火花塞损坏的主要原因是爆震。如果辛烷值过低,火花点火时间提前,缸温过高,混合气比例过低,发动机就会爆震,导致汽车火花塞振动过大,绝缘体损坏。

汽车火花塞因绝缘体损坏应及时更换。在更换过程中,要保证气门间隙、冷却系统和火花塞密封性的调节,避免间隙过大造成松动和较大爆震,影响汽车火花塞的结构和稳定性。

2.汽车火花塞泄漏

这种问题通常是由于火花塞的陶瓷绝缘体有缺陷或损坏,也可能是长期使用后火花塞电极间隙过大,或者点火线圈绝缘不良造成的,更换火花塞即可解决。

但如果我们在行驶中遇到这个问题,又没有新的火花塞更换,也可以将高压点火线从火花塞头上拔下来,然后套在火花塞套上,让高压点火线与火花塞之间有8 mm左右的距离,然后在连接处用绝缘橡胶管和漆包铜线紧固固定。

3.汽车火花塞电极部件上的黑色沉积物。

这种故障主要来源于空气滤清器不能有效过滤空气,甚至空气滤清器堵塞损坏。这会导致空气中的杂质进入气缸,沉积在火花塞电极上,由于放电效应会呈现黑色。这样会直接导致火花塞点火不良,导致爆燃不充分。另外,混合气浓度过高会导致缸内燃烧不充分,导致火花塞积碳,也会出现黑色沉积物。

如果火花塞电极上有黑色沉积物,应及时处理。首先要确定黑色沉积物的类型,这样才能确定处理方法。如果沉积物来自空气滤清器,就要及时拆卸汽车火花塞,然后用汽油清洗干净。如果沉积物来自积碳,应调整混合气体的比例。同时,通过长时间高速行驶可以使混合气充分燃烧,从而消除积碳。

如何辨别火花塞是否损坏?

1.观察外观颜色:车主可以学习这个方法,维修人员可以在拆下火花塞后自行判断检查。

2.实车检查:最好在专业人士指导下操作。车主们都知道,这个常识更多的是用来识别专业人士的保养建议,最好不要自己操作。

(1)短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀将火花塞逐缸短路,仔细倾听发动机转速变化和噪音。转速和噪音变化明显,说明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时,说明火花塞处于异常状态。

(2)点火:拧开火花塞,放在气缸体上,用高压线测试点火。如果没有火花或火花微弱,说明火花塞漏气或不起作用。

判断火花塞使用状况的方法

(1如果火花塞烧蚀严重,顶部有疤痕、黑线、裂纹和电极熔化,说明火花塞已经损坏,必须立即更换。

(2)如果是烟熏黑,说明火花塞冷热型不对或者混合气浓,机油上去了;

(3)如果顶端和电极之间有沉积物,沉积物是油状的,证明机油从气缸中逸出,与火花塞无关;如果沉积物是黑色的,说明火花塞积碳,旁通;灰色沉积物是由于覆盖电极的汽油中的添加剂引起的缺火;

(4)如果是赤褐色或铁锈色,说明火花塞正常;

(5)如果是油质,说明火花塞间隙失衡或供油过量,高压线短路或开路;

提醒:虽然

由于火花塞的材质不同,火花塞的种类可分为:普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞使用寿命不同,对应的更换里程也不同,选择时要区分清楚。

一般来说,在正常使用情况下,普通火花塞的使用寿命是3万公里,而贵金属火花塞的使用寿命是6万到9万公里。不同车厂规定的保养周期不完全一样,所以具体更换周期也要以车厂规定的标准为准。不要随意延长,需要选择合适的时机更换。

如果发现车辆油耗增加,可以考虑是否更换火花塞。一般维修店会建议2到3万公里后更换,因为此时火花塞虽然没有完全损坏,但效率已经下降。事实上,这取决于火花塞的质量。普通火花塞每3-4万公里更换一次,铂铱每6-8万公里更换一次。一般要几十到一百元。再找个靠谱的维修店安装吧。安装过程耗时较短,一般可以自己检查。这样不仅省钱,还能防止“脏”的修理厂重复使用别人车上拆下来的半新火花塞。

汽车火花塞维护中的注意事项

1.选择合适发动机的火花塞。

2.不要用坚硬尖锐的物体擦拭,容易损坏火花塞。

3.没有着火,很容易使裙座的绝缘体开裂,导致火花塞漏气,而着火后产生的微小裂纹往往难以发现,给故障排除带来很大麻烦。

4.及时清理积碳,积碳过多会导致电极漏电甚至着火。

5.如果及时更换,过了经济寿命还在使用,对发动机的动力性和经济性都是不利的。

6.如果安装松紧适度,用力过猛或用力过猛,或用梅花扳手安装时,往往会损坏火花塞的瓷芯或螺钉滑动,胀槽断裂,导致火花塞报废;但也不能装得太松,否则会导致发动机工作不正常。

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