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夏季如何给汽车降温(夏季车辆降温)

夏天到了,车又变成了蒸笼。很多车主都有自己独特的降温方法。这些方法有好有坏。今天,边肖将为您比较这些方法。以下是边肖分享的夏季汽车降温常用方法对比。让我们来看看。

夏季汽车常用降温方法的效果比较

1.自制酒精-水混合物冷却剂

这是早报热线司机周晓师傅多年来的私人收藏。将医用酒精和水按19的比例混合,放入喷壶中浇花。用的时候轻轻喷到车厢里就行了。带个大喷壶,成本不超过3元。

2.让汽车冷却一秒钟;据说速冷的车内冷却喷雾主要依靠干冰的冷却原理。唐笑在松木厂八字桥附近的一家汽车修理厂找到了它。550ml,45元。

3.金色光芒汽车遮阳伞;这种遮阳伞今年很流行,小荠发现淘宝上这类产品的价格是70起;180元,等等。我们选的是中档的,买家评价还不错,108元。

4、鬼杰克、米奇汽车遮阳板;隔壁美女记者赞助,每张28元。

土壤冷却:5分钟至14

实验车辆是福特蒙迪欧。上午10点,小荠将车停在浙报大院的停车场接受曝光。

13: 00时,将温度计分别放在后视镜位置(以下车内温度指该位置)和驾驶座。

10分钟后,温度计显示车内和驾驶座都是55。

"温度计太热了,我都快拿不住了!"唐笑用手摸了摸座位,立刻被烫伤了。

3点35分,自制冷却剂测试开始。打开所有的车门,给喷壶充气,把车内的空气喷均匀。

5分钟后,座椅上的小水滴已经完全蒸发。车内温度41,驾驶座温度45,仪表盘50。唐笑试着坐到座位上。虽然天热,但他再也不怕屁股被烤熟了。

再过5分钟,用喷壶喷前挡风玻璃的空气。车内温度41,驾驶座43。两分钟后,玻璃杯上的水蒸发了。此时,仪表板的温度上升到56。

13: 50,车内温度还是41,驾驶座43,仪表盘57。

(第一轮实验结束后,关上所有的门,暴露在阳光下。)

车内1秒降温灵:5分钟降温12

14时13分,车内温度升至55,驾驶座55,仪表盘68。

打开门,喷冷却喷雾。

根据说明,唐笑猛烈摇晃罐子,然后将它均匀地喷洒在汽车上。“左喷,右喷,上喷,下喷。我的车,亲爱的冷静下来。”唐笑哼了起来。

随着喷雾嘶嘶作响,空气中弥漫着一股甜甜的味道,还有少量白色固体出现,但很快就被汽化了。

摸摸坐垫好像也没凉多少。当我闻到太多喷雾释放的香味时,我会感到不舒服。

3分钟后,车内温度下降9,驾驶座下降5,仪表盘下降10。

后来,唐笑猛喷副驾驶座,一整瓶喷得差不多了。乘客座位的温度立即下降了3,摸起来很凉。

14时18分,车内温度降至43,驾驶座也降至47,仪表盘60。

14时23分,车内温度降至41,驾驶座温度为45,仪表盘温度不变。

14时28分,车内温度维持在41,驾驶座仍在45,仪表盘不变。

(之后,天渐渐黑了,《兵临城下》出现了雷雨。萧奇和唐笑不得不关闭摊位,明天继续实验。)

汽车遮阳伞:半小时高出15。

实验从12点25分开始。此时,车内的门框、座椅、仪表盘就像刚出锅的馒头。启动汽车,打开空调,让车内温度下降。

10分钟后关闭空调。此时车内温度保持在33,驾驶座36,仪表盘43。展开一把汽车遮阳伞。这一次,唐笑决定留在车道上

10分钟后,车内温度好像到了高点,我再也爬不动了。最高室温保持在48,驾驶座保持不变。

虽然温度不变,但在车厢里久了的小汤几乎活不下去。绿豆大的汗珠,一颗一颗落在衣服上。

经过这次实验,我一下车就重生了!

夏季用车注意事项

当心汽车自燃。

夏季正是汽车自燃的季节,一些使用年限较长的车辆都存在这样的隐患。一方面,由于车辆电器元件和电路老化,车主检查不够及时,容易导致车辆短路起火。另一方面,车主平时在一些不专业的“路边摊”进行维修时,存在维修人员的失误或野蛮施工,容易导致电线短路,引发火灾。对于广大车主来说,去专业正规的4S店进行保养维修是很有必要的。

途中适当休息

对于那些“急性子”的车主来说,开车时往往不会选择按时休息。但面对炎热潮湿的驾驶环境,建议广大车主避免长时间驾驶。这不仅可以帮助车主缓解旅途的疲劳,也有助于汽车得到适当的冷却和休息。休息期间,如果条件允许,可以打开发动机罩通风散热,保证接下来旅途的安心。

正确使用空调。

在夏天的马路上环顾四周,大多数车主都会关上窗户,享受凉爽的空调。不建议车主把空调温度开得太低。如果高低温差巨大,人的四肢可能会突然变得不灵活,从而影响正常驾驶。根据天气情况,车内空调温度可控制在22-28之间。此外,在长时间的驾驶过程中,车主应不时打开车窗换气。如果在密闭的车内长时间使用空调,车内的氧气含量会降低,从而留下安全隐患。

高温穿刺的预防

想必每个车主在夏天开车时都有过这样的担心:高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车前,可以根据实际情况适当降低胎压(不宜过低)。行驶过程中,还应及时检查轮胎温度和气压。当发现温度和压力过高时,不要随意放气或泼冷水。你应该选择在阴凉处停车,慢慢降温。

当然,胎压的监管可以更容易进行,该车型配备的TPMS胎压监测系统可以根据车速、实时温度等信号决定是否报警。当检测到胎压不足时,系统会通过仪表盘提醒灯提示驾驶员及时充气或更换备胎。

防止水箱沸腾。

在夏天,车辆负载很重。如果长时间忘记清理水箱内外的污垢,很容易影响水箱的散热。不经意间,水箱就会“沸腾”。水箱温度过高是夏季车辆故障排除中的常见问题。有些车主误以为夏天不要用防冻液,应该用自来水代替。这是不合适的,因为优质防冻液的沸点接近200,不会像水那样容易“沸腾”。

夏季用车误区

误区一:遇到浅水,就冲过去。

使用汽车时,需要注意的是,汽车的进气系统要防水。由于汽车的空气滤清器滤芯大多是纸质的,如果空气滤清器受潮,进气阻力增大,也会加剧发动机内部运动部件的腐蚀。因此,雨天行车,尤其是经过水坑时,要降低车速,避免进气系统进水。

提醒:首先,尽量避免在深水区开快车。如果当天是自驾涉水,天气放晴后最好继续行驶一段时间,让车内的水分蒸发掉。

误区二:空调不凉,肯定是sno短缺

提醒:一定要去正规维修店,请维修专家做出正确判断。一般来说,空调不凉的原因有很多,比如冷凝器、保养不好、传感器坏了、线路损坏等。这些都不一定是缺少雪的物种。如果盲目加氟,空调管路中的氟会超标,系统管路压力会相应升高,导致系统散热不良,空调不制冷。

误区三:润滑油,就是贵。

有些车主认为便宜的货不好,所以在选择润滑油时,认为价格越贵越好。

提醒:其实润滑油越贵越好。选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确的事情。应根据SAE粘度等级和API质量等级选择好的润滑油。以“SAE10W-40”为例:SAE指粘度等级,W指适合冬季使用的油。W前面的数字越低,这种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑越好。下列数字10、20、30、40等。参考粘度。数值越大,高温下的粘度越高。夏天换油,最好选择后面数字较大的油,比如30以上。

误区四:空调开关锁住内循环。

有些车主总是把空调开关放在内循环的位置。其实这种方法有些不妥,空调的调节方式要看温度和环境。外面空气不好的时候,尽量用内循环。空气好的时候,用外循环比较好。

提醒:启动发动机后,最好在运转几分钟后打开鼓风机,开窗通风,待车内温度稍降后再开空调,以减轻发动机和压缩机的负荷;首先,利用内部循环快速冷却空气。行驶一段时间后,当车内温度与车外温度大致相当时,再利用车外循环来保持车内空气清新。

误区五:洗车时,顺手冲冷凝器。

有些车主洗车时,会让洗车工用高压水枪冲洗冷凝器和水箱,清理上面的灰尘和杂物。

提醒:其实清洁本身是对的,但这种粗心的做法是不妥当的。要用压缩空气由内向外清理表面的灰尘,树叶、柳絮等异物要清理干净。然后要用水管从里到外冲洗,这样才能彻底清洗冷凝器和水箱。

误区6:夏季必须降低胎压。

其实胎压太低比胎压高更危险。因为胎压过低,轮胎与地面的接触面积增大,行驶时胎内温度异常升高。同时,由于胎侧变形严重,内部钢丝和帘布老化加剧,高速行驶时轮胎温度会迅速升高,导致爆胎,增加油耗,降低轮胎寿命。

提醒:建议车主最好去大型正规轮胎店给轮胎和备胎充氮气。氮气是一种惰性双原子气体,具有非常不活泼的化学性质、低热膨胀系数和低热导率。温度变化时,体积膨胀远低于空气,降低了爆胎的概率。充氮轮胎变形小,抓地能力提高,滚动阻力降低,油耗降低。

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