长假期间，长途驾车成为很多车主的首选。值得一提的是，人们在长途旅行前一般会检查和保养车辆的状况，因为车辆在长期使用过程中很容易磨损。以下是边肖分享的长途旅行后车况检测保养方法。让我们来看看。
长途行驶后的车况检测与保养方法
1.轮胎
轮胎的性能影响汽车能否安全行驶。当你长途旅行回来时，检查和保养你的轮胎是非常重要的。
首先，检查胎压。如果胎压低于正常值或左右胎压不一致，会影响安全行驶，应进行调整。
其次，仔细检查轮胎表面是否有切口、划痕、凸起、鼓包或异物嵌入轮胎胎面。如果轮胎在胎肩或胎侧有裂纹、鼓包或鼓包，应及时更换新轮胎；应清除嵌在轮胎胎面中的卵石等异物，以免轮胎胎面花纹沟开裂，降低轮胎的使用寿命。
还要逐个检查轮胎螺丝有无松动和异常磨损。
另外，长时间在路况复杂的道路上行驶，容易造成四轮定位和轮胎动平衡不准，要根据情况进行调整。
有些人会觉得我的车不跑崎岖的路，一直跑平坦的路，应该没什么问题。事实上，即使你只有一次高速碾过减速带的经历，也可能导致轮胎“鼓包”，春节遗留的“鞭炮”可能潜伏数月，在盛夏“爆炸”！
不要心存侥幸，许多事故都是由于粗心造成的。
2.底盘
长途旅行后检查汽车的底盘也是非常重要的。底盘的检查和维护主要包括三个方面。
一、及时清理附着在机箱上的污垢。今年春节期间，许多地区都有强降雪或降雨。这种雨雪泥如果不及时清理，会对底盘造成腐蚀，会附着在底盘表面，给其他检查带来困难。
其次，检查底盘零件是否有碰撞和其他损坏。这种检查对于在崎岖道路和沙质道路上行驶的车辆尤为重要。检查油底壳是否损坏。不要以为不“拖底”就没事了。有时，碎石也会对油底壳造成损坏。检查上下摆臂、左右横拉杆是否变形，球头是否松动。还要检查制动盘是否因夹带沙子而异常磨损。
第三，检查底盘是否漏油。长途行驶过程中，车辆长时间处于连续运行状态，曲轴箱、转向泵、变速箱等零部件可能因工作量大而漏油。检查后，油封应紧固或适当更换。
3.油
长途旅行后，有必要检查一下车辆的机油。车辆用油主要包括：燃油、发动机润滑油、变速器油、动力转向油、刹车油、防冻冷却液、挡风玻璃清洗液(玻璃水)、电池电解液(电池水)。也就是我们常说的“五油三液”。
劣质燃油对发动机非常有害。如果您在长途驾驶过程中加过油，且车辆存在怠速不稳、加速性差、排放超标等情况。则有必要进一步仔细检查和测试相关系统，并酌情清洁、调整或更换相关部件。
其他机油检查主要是“量”的检查。长途连续行驶后，机油、防冻液、刹车油、电解液都会流失。考察后，给予适当补充；如有异常损耗，需进行相关仔细检查，找出原因。
如果途中加了不同类型的机油和防冻液，返回后要及时更换。目前大部分车主都比较重视机油，而忽视了防冻液(一般不记得防冻液的品牌和型号)。其实防冻液使用不当对发动机的伤害更大。严重时会炸裂散热器或冻住气缸体，轻则腐蚀冷却系统。防冻液应该具有防冻、防沸、防腐蚀、防结垢的特性，而不同品牌、型号的防冻液生产配方会有所不同。如果混合，各种添加剂之间可能会发生化学反应，导致添加剂失效，影响防冻液的一个或多个特性，并导致工作功能丧失。所以，如果途中不得不添加不同品牌的防冻液或水，在条件允许的情况下要及时更换。
4.照明和电线
长途驾驶，一路颠簸，大灯的光束照射位置会发生变化，返程后必须调整。调大灯不仅是驾驶方便的问题，也是安全和道德的问题。如果不按标准设置车灯的光束，对面驶来的车即使光线很暗也可能很刺眼，看不清路面，或者光束太低，视野不全，存在潜在的危险。无论是人还是自己，都方便调整车灯的光束，使之符合标准。
此外，长途驾驶还可能造成电池桩头的卡子、接线头、保险松动，要检查，尤其是老车和改装电路的车。
5.身体
长途开车回来，大家一致的选择是清洗车辆，但是车辆清洗也要注意。长途驾驶，尤其是冬天的北方，高速行驶的汽车又赶上弥漫的风沙，车身漆面会有损伤。这时候就不要用油掸子刷了，用一桶水和抹布擦，或者直接用高压水枪洗，会加重漆面损伤。洗车的正确方法是用慢水从上往下洗，用水带走车上的尘粒；然后喷中性专用洗车液，静置一会儿，再冲洗；然后用柔软干净的绒面革或海绵擦洗。
此外，长途驾驶后，灰尘和污垢很容易附着在冷却系统或发动机舱的排水孔上。如果不及时清理这些污垢，会降低车辆冷却系统的工作效率，导致系统故障。所以长途驾驶后，不仅要清洗车辆外部，还要注意车辆的散热系统，用高压空气和水枪彻底清洗。
以上只是对长途驾驶归来后车况检测保养的一个大概陈述。其实具体到每辆车，不同车型、不同地域、不同路况、不同天气情况，车况检测保养项目都会有所不同。
汽车的日常检查和维护方法
报警灯检查
仪表板检查作为常规检查的第一步，是最简单的维修检查项目。车辆将在启动时进行系统自检。如果自检过程中发现传感器异常或有故障，车辆警示灯会亮起。有时候车主会疏忽注意到仪表盘报出的报警灯，看似一点点疏忽，其风险是非常大的。
车灯检查
车灯的检查是最常见的检查项目，其中刹车灯的重要性尤为突出。夜间，刹车灯的识别是防止追尾的关键因素。
刹车油检查
检查刹车油时，需要检查刹车油的液位，观察刹车油的颜色。检查中会用到专业的仪器，对于一般用户来说还是比较复杂的，需要请专业的技术人员来操作。
检查冷却液
发动机冷却液在行驶一定里程后需要更换，要根据里程或时间更换发动机冷却液，因为目测很难判断其变质程度。如果冷却液变质，它的防锈
目前车辆使用的电池多为免维护电池，使用可靠是其优点之一。然而，常规的电池测试仍然是必要的。你只需要一个万用表来测试实际的电池电量。出行时车内肯定会有大功率的车载电器，所以要及时检查电池电量。
轮胎检查
轮胎检查是旅检的重中之重。首先要目测胎壁和胎面，看表面的老化和磨损程度。轮胎的使用寿命约为4年或6-8万公里，即使轮胎侧面没有明显损坏，表面没有达到磨损极限位置，也需要更换。轮胎的标准胎压一般标注在车辆的B柱或油箱盖上。如果超过或低于正常胎压，则需要放气或充气。
油检验
机油可以说是发动机的血液。检查机油时，第一时间是拿出油尺，用纸巾或布擦干净。将其插入发动机并再次拔出后，查看油尺中的油位是否在MAX和MIN之间。机油过少会导致发动机严重磨损甚至被拉出来，而机油过多则会造成闷燃。
汽车备胎保养注意事项
1.定期检查备胎。
日常保养时或者长途出行前，很少有车主会对备胎进行检测，一些不专业的维修店往往会忽略这一点。备胎的检测主要是检查胎压，是否有磨损和裂纹，在轮胎胎面磨损到磨耗标志线之前尽快更换轮胎。
2.机油和备胎没有放在一起。
轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的就是各种油的侵蚀。车主经常在后备箱存放润滑油等油品。这些油一旦接触到轮胎，就会造成轮胎的充气和糜烂，大大降低轮胎的使用寿命。
3.备胎寿命约为4年。
很多车主认为只要把后备箱的备胎放着不用，就可以“活一百年”，这是错误的。经常会出现这样的情况，车主爆胎后想换备胎，却发现备胎放置多年已经严重老化，已经是废胎了。其实因为轮胎是橡胶制品，存放时间太久就会老化。一般来说，轮胎的老化周期在4年左右。因此，备胎应该在4年后更换。
4.备胎不宜长时间使用。
由于备胎使用频率低，与地面的摩擦较小，部分备胎的尺寸比正常轮胎小，所以其平整度、胎宽或胎径都与正常轮胎不同。所以备胎更换后，四个轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压也不同。长期使用会对车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，也会造成同方向其他轮胎摩擦不均。
