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汽车发动机保护剂怎么用(发动机线束护理)

机舱一年四季都要经历高温、严寒、雨水、潮湿和风沙。久而久之,机舱里的线束、传感器接头、橡胶软管等零件都会老化甚至开裂,尤其是那些老爷车。下面是边肖分享的喷涂发动机线束保护剂的方法。让我们来看看。

发动机线束保护剂的自喷涂方法

第一步:清洁机舱。

在使用线束保护剂之前,我们有必要对发动机进行清洗,以去除发动机运转产生的灰尘以及机油蒸发产生的油泥和污垢。建议您选择通风良好的地方进行施工,并对车辆采取保护措施。最重要的是不要忘记给自己戴上口罩和手套。彻底清洗后,发动机应该用清水清洗。很多人认为清水洗不了发动机,认为清水会使机舱线束受潮氧化。其实这种说法并不完全正确,那么什么情况下可以清洗机舱呢?

第二步:用低压清水洗涤干燥

清洗剂将污泥分解除尘后,最终会附着在机舱内的各个部位和线路上。在晾干之前,它们需要用清水冲洗。需要注意的是,目前汽车的发动机舱设计之初,线束已经做了简单的防水处理,小尺寸的设备,比如低压喷壶或者矿泉水瓶,只会破坏线路的防水能力。即使以这种方式清洁,也要尽量避开敏感区域,如线束和传感器连接器。高压水枪的副作用可想而知,所以清洗时不要使用高压水枪。对于那些使用年限较长,没有定期保养线束的车辆,低压清水冲洗也要慎重。最安全的办法是去维修店,用专业的除尘枪进行清洁。

您多久使用一次线束保护剂?

受气候、风雨、个人车辆实际情况等因素影响,原则上没有严格的周期限制。通常情况下,建议您每半年到一年清洗一次发动机,同时要保养好发动机线束和橡胶管。新车2年后可根据车辆环境进行首次保养。根据经验定期保养,机舱线束的使用寿命至少会延长5年。

对于那些从来没有使用过线束保护剂的老车型,解决线束老化最安全的方法就是更换线束。机舱内的线束根据功能不同可分为不同的系统,如大灯线束、发动机线束、雨刮器线束等。可根据各系统的实际老化程度选择性更换。4S商店更换单个系统的费用从几百美元到几千美元不等,所需时间从半天到一天不等。

发动机线束介绍

常见的发动机线束,内部一般由多股软铜线组成,外部用塑料包裹。日常行驶中,车厢温度很高。当线束外侧的塑料受热时,会释放出增塑剂等化学物质,与线束内部的铜线发生化学反应,导致塑料强度下降,铜线电阻增大,最终导致线束老化,有短路的危险。机舱内的橡胶软管属于不饱和高分子碳氢化合物,橡胶老化后容易氧化,导致车辆自燃。其实引起自燃的原因有很多,线路老化/改装,油路老化,车内可燃物等。线束保养最常用的方法是定期使用线束保护剂。

发动机线束保护剂很多人都用过,这类产品市场价格很便宜,一瓶几十块钱。这类产品的工作原理是在发动机电线/电池接头和线束表面形成一层保护膜,隔绝湿气,避免氧化。由于喷雾本身具有耐高压、绝缘的特性,还可以延缓机舱内橡塑管件的老化和开裂,防止老化造成的线束漏电。此外,喷涂

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