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2017年5月汽车销量情况怎么样

2017年5月,汽车销售排行榜引导了大家的购车方向。SUV汽车销量能领先宝马汽车吗?2017年中国全国汽车销量排名如何?边肖在2017年5月编制了汽车销量排行榜。欢迎阅读!

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2017汽车圈十大预测会揭晓还是一半成为现实?

随着2017新年大幕的拉开,各大车企已经从之前的战略制定期过渡到现在的战略实施期。新一轮车市大战的大幕已经拉开,全年销量逐步释放。几家欢乐几家愁是每年必不可少的“节目”。随着购置税减半优惠政策的逐步退出,2017年的中国车市也增添了一些变数。借此机会大胆预测一下汽车圈的大事件,不妨回味一下。

1.中国将成为全球首个3000万辆汽车市场。

2016年,得益于购置税减半的政策,中国汽车销量呈现强劲增长。统计显示,2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%。不过,由于2017年小排量车购置税优惠幅度降低,业内普遍预测2017年车市增速在7%左右。客运协会还预测,乘用车批发销量增减8%,刚好可以达到3000万辆。目前为止。

2.本田将使超级日产成为销量第一的日本品牌。

本田2016年在中国市场销量为124.8万辆,日产在中国销量为135.4万辆。虽然两者有10万辆的差距,但日产的销量包括商用车销量。这意味着如果只对比本田品牌和日产品牌的乘用车,本田并不逊色。毕竟日产的主要合资企业东风日产的日产品牌刚刚破百万辆。

3.一汽和东风可能合并。

自2015年以来,一汽和东风一直在酝酿战略合并。当前,我国汽车产业需要加强资源整合和协调,而央企整合重组的主要目的是减少产能浪费,提升整体竞争力。从一汽-东风领导人互换开始,中国大型车企集团之间的合并将拉开序幕,中国汽车工业的主导力量将成为国家龙头。对于中国这样一个3000万辆规模的巨大市场,民族车企的任务不仅仅是和国外公司多盈利,还要找到自主扩张的方向,所以可以压缩的空间只有两个;规模较小的国有车企和竞争力较弱的合资车企。

4.2017年,中国市场依然火爆。

2016年中国车市,一汽大众和SAIC大众成为销量最高的前三席,累计销量超过380万辆,成为最大赢家。这还是基于SUV产品匮乏的被动局面。2017年,随着MQB平台的模块化,main大众将以更新的途观L为主力,中大型SUV次之,保留老款途观。随着科迪亚克和斯柯达全新Yeti的加入,大众在中国市场的SUV阵营几乎扩大了一倍。由此可见,2017年的中国汽车市场依然以大众汽车为主。

5.一些合资汽车公司将退出中国市场。

2016年,DS品牌销量为16,123辆,下降24.8%;腾势为2287辆,下降20.8%;昌河铃木为40,994辆,下降48.1%;东风裕隆40502辆,下降32.8%;观致汽车销量虽然只有24188辆,但增长率高达69.8%。对于合资品牌中销量较低的车企来说,部分车企逐渐考虑发力中国市场是必然的。毕竟他们入不敷出。也许它将在今年年底前面临它的最终命运。

6、德系三强宝马或成最大赢家

2016年,奥迪在华销量为589,088辆,同比增幅仅为3.7%,而宝马在中国市场首次突破50万辆大关,实现516,355辆,增长率为11%。面对宝马两位数的高速增长,两者的差距很可能在2017年缩小到同一水平。由于新1系和其他UKL平台车型将继续增加产量,这将带来降低制造成本和价格定位的优势,并为产量带来进一步的优势。超越奥迪也不是不可能。当然,最大的风险在于新5系上市后能否保持不败。

7.互联网造车会毁掉一个公司。

2016年,互联网造车成为关键词,但与此同时,从话题的热炒到年底泡沫的闪现,年底乐视的各种消息导致股票暴跌,法洛未来无尽的资金链断裂,甚至空调出身的格力也不得不造车。当然,不仅仅是中国企业,就连苹果、谷歌、亚马逊等国际巨头都关注了中国媒体的造车。然而,存活率如何让外界质疑不断,如此大规模的互联网造车计划能有多少

8.新能源汽车进入常规汽车消费领域。

在政策补贴和非限购政策的推动下,2016年中国市场新能源乘用车销售33.6万辆,同比增长62.1%。纯电动汽车逐渐成为当前市场的主力军。随着科技的发展,2017年电池寿命会进一步提高。此外,合资车企将陆续在海外市场推出长寿命车型,价格定位在主流区间,很可能让一线限号城市实现常规汽车消费。

9.旅行车将成为继SUV之后的红海市场。

SUV成为红海市场后,很多品牌试图在新的细分市场突破,以赚取更高的利润。目前,MPV和旅行车是车企想要突破的下一个细分市场。一汽大众六年磨一剑,2016年推出蔚领旅行车。可见对2017年旅行车市场的判断是提前的。至于MPV车型,虽然销量与日俱增,但主导市场,让市场相当混乱的依然是廉价的入门级车型,这也给了旅行车生存的土壤。

10.长城和吉利汽车都将超过100万辆。

2016年,中国品牌乘用车销量1052.86万辆,同比增长20.50%,占乘用车总销量的43.19%。市场份额持续增长,自主车企销量飙升主要得益于快速主动的产品策略;从SUV车型的推出,到MPV车型的拓展,中国品牌在入门级市场几乎打不过合资车企。其中长安汽车累计销量115万辆,长城汽车销量97万辆。吉利汽车以博越、博瑞现象的出现,实现了80万辆的累计销量。2017年将迎来自主车企中的百万玩家。

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