毫无疑问新手降档会对车造成一些伤害。新手降档有什么技巧？下面是边肖精心整理的新手驾驶降档小技巧。我希望你喜欢它们。
新手司机的漂移技巧
一、一档起步：只要车动就换二档，等不了10公里，也不用看表(新手常见的问题，等10公里再换二档，就是既费车又费油)。
第二，汽车在行驶时，要一直工作在档位上(包括低速转弯等任何情况，除非为了省油而空挡滑行)。换挡就是车速变化的时候。(注：这个变速的幅度是这个档位扭矩不足的时候，有一定的范围。看你是什么心情开车，急着加速，那你就要减下一档。扭矩绝对不足的时候，肯定是。这需要你自己的经历去记忆。)想提速的时候直接换上相应的档位，不要停留在空挡。加速时，注意供油顺畅。
3.行驶过程中，只要车辆有速度(行走)，就禁止挂1档。因为各个档位的转速比，如果车辆强行挂到最低档位，车辆就会冲过去撞档(这是刹车失灵情况下的最后一招)。以前考票会扣20分。
第四，换挡造成齿轮碰撞。不管什么样的司机，都会有几次(有时注意力不集中)，一般不会有损伤。
五、驾驶车辆，本着以最少的转数，获得最高的速度为原则。(稳扎稳打慢慢加速)你的车的寿命，你的油耗会是最好的。
6.如果遇到车辆上坡，路面不平整，只有在这种情况下，才可以在车辆还在高速行驶的情况下换入一档。在踩下离合器之前，您应该轻踩油门，使发动机转速接近后轮轴的转速，这样操作将近乎平稳。
降档减速造成汽车伤害的原因
有人说少用刹车，多用发动机。其实建议大家在日常驾驶中不要这么做。除了一些特殊情况，比如雪中陡坡，即使是雪中正常行驶也不需要降档刹车。因为刹车是刹车系统的工作，而发动机只是辅助，不要以主人自居。另外刹车系统刹车只磨损刹车片，也不是稀罕物。故意用发动机刹车相当于做了一件额外的高成本的事情。
但也有一些不得不使用发动机制动的情况，比如雪坡陡峭，长山坡，或者制动失灵或者爆胎时，采用降档减速或者强制降档是比较有效的方式。
结论：毫无疑问降档减速是不可取的，会对发动机和变速箱造成冲击，久而久之会造成其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先踩油门把速度降下来，再从高挡换到低挡。如果提前踩油门不能降低车速，可以轻踩刹车，让车辆减速到合理的范围，然后换到低档。让刹车系统做刹车的工作，养成良好的驾驶习惯，慢慢掌握技巧，慢慢精通。
新手司机正确转弯的小技巧。
首先，走捷径在高速公路或坡度较缓、路面较宽的道路上转弯。也就是入弯时尽量把车开在内侧，出弯时尽量把车开在外侧。这样，你就可以改变汽车的弧度，延缓转弯时的曲率，有效降低离心力，不用大幅度减速就能轻松转弯。这种方法广泛应用于野外汽车比赛，一系列高速车都在走捷径转弯。
其次，对于上坡弯道，应在入弯前松开油门，让车辆靠着弯道外侧以更快的速度入弯，然后降一档或两档，然后选择路线并校正方向，同时轻踩油门；通过曲线顶部后，切回曲线外侧。确认路况安全后，踩油门，最后依靠弯道外侧快速驶出弯道。
通过下坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，踩下刹车，这样车辆会大大减速，并降一两档，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车选择路线，纠正方向；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时轻踩油门，最后由弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
新手穿越盲区和复合曲线的方法
死角看不到出口曲线。在死角行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面的车辆发生事故，你必须靠路边行驶。通过左侧拐角时，汽车应沿拐角外侧行驶。通过右侧弯道时，汽车应沿弯道内侧行驶。一旦看到弯道的出口，就可以变道，修正方向。按照先外后内再外的方法，加油门会加速离开弯道。
复合折弯是由两个以上折弯组成的折弯。通过复合曲线时，重点是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。先降速，进入第一个弯道入口，按先外后内再外的方法在每个弯道上行驶。这段时间可以加一点油门。当你通过最后一个弯道的时候，一旦看到弯道出口就可以修正方向，全力加速，直行驶离弯道。
最后转弯的时候，我们还是提醒你“一个眼神，两个减速，三个通过”，不要在自己转弯的同时危及到别人的安全。针对转弯方面的问题，厂家也在自己的车上做了很多工作。总的来说，四驱的转弯性能比较好，带EPS的转向系统转弯性能非常出色。
另外，由于我国道路分快慢车道，如果选择在十字路口右转，请降低车速，观察右侧的电动车和自行车，避免右转时措手不及。
