第二科考试中途停车是很多同学头疼的问题。2017驾考第二科目避免停车的方法有很多。以下是边肖为您精心整理的最新2017驾考科目二。我希望你喜欢它。
驾考科目二：避免中途停车的方法
第一，没有一个地方是汽车不滑行的。我们必须记住这一点。停车后离合器和刹车要协调，要么松开刹车快速松开离合器，要么带点刹车松开离合器。平时练习的时候注意这些。
第二，在工地水泥块的交叉处，容易跳车。如果有高度差，车速太慢容易造成此处停车，建议车速不要太慢。
第三，方向杀的时候。车速有一个明显的减速过程，你要一边打死方向一边松开离合器，防止减速造成停车；反方向，有一个车速加快的过程。这里，稍微踩一下离合器，不然会太快控制不住。
第四，掌握离合器的使用。离合器的整个行程比较长。离合器压到底会完全切断发动机的输出动力，松开到底会完全传递动力。在半联动点附近有一个小范围，可以用来调整发射功率。在该范围的低端传输的功率较小，而在高端传输的功率较大。半联动范围只是整个离合器行程的一部分，也就是说，整个行程的相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速。当你感觉车速有点快时，踩离合一点点，这样发动机的动力可以传递的少一些，车速会慢一点；相反，如果你觉得车速有点慢，即使想停车，只要稍微抬一下离合器，车速就会变快。这就是防止“半途而废”的招数，别无他法。
“半途而废”的原因
一、离合功夫不到，车速忽快忽慢，突然瞬间停住；
第二，场地的平整度不够，有小坑，有轻微的坡度，车是一个很精密的东西。这些琐碎的细节还是会让车子短暂停留；
第三，在杀人的方向，前轮的斜角会产生较大的阻力，会让车子短暂的停下来。
受试者不能中途停止桩试验的原因
1、考试的严谨性
去驾校学习，考试，都是靠自己的努力，以后会用到驾驶技术。如果任何一个驾校想教的学员都是马路杀手，那这个驾校就不要再开了。所以考试时一定要按照最高的规格和最严格的态度来考自己的驾驶技术。如果倒堆的时候停五分钟调整方向，怎么算？现实中也要这样吗？不是给自己的东西，考试是为了锻炼自己对技能的熟练程度。不然停车可以当驾校来评判你对路面的判断和你做桩时的反应能力。所以没什么不好。
2、停车方向的危害
从这里开始，我们会说停下来问路是有害的。没什么不好。这是错误的驾驶习惯。教练在学车的时候一定告诉过我们，原地打方向盘的时候助力泵内部的压力要比移动中打方向盘的时候大很多，所以原地打方向盘对助力泵的伤害是非常严重的。所以在倒堆的时候调整停车区域的方向也是一样的，也是一种不合格的，不当的习惯。
所以，在测桩的时候最好一次做好。在中间停车简直是一个不可取和不合格的习惯。从考的时候开始，教练的目的就是让你养成一个好习惯。而且退一万步讲，堆翻了就频繁停车，对你以后的驾驶习惯也不是一个好的影响。虽然合格率降低了，但是我当时能够更好的提升自己的技能，在旅途中也更能应对自己的需求。
2.被试中途不能停的时间不能超过。
2.过程中停车不超过2秒。
新测试车的轮毂里安装了一个传感器。如果你在‘科目二’的五个选项中的任何一个中停顿超过两秒钟，计算机就会自动判断结果为不合格。所以考生要找到正确的方向，光记住教练说的话是不够的，还要熟练运用，因为决策时间不能超过2秒。
正确使用转向灯。
新测试车的方向灯也装有传感器。无论什么时候起步、转弯、变道、倒车入库等。只要不按要求打方向灯，电脑就会提醒，一次扣10分。
系好安全带
新型测试车的安全扣上安装了传感器。如果上车不系安全带启动，电脑会提醒扣10分，也就是说只剩10分让你扣了。所以考生要养成上车系安全带的好习惯，不要心存侥幸。
